Diagnosztikai hibakód hibakeresés: 11, 13, 15, 17

DTC 11, 13, 15, 17:  Kerékfordulatszám-érzékelő (szakadt/testzárlatos/zárlatos a tápfeszültséghez)


1.A HDS-szel törölje a DTC-ket.

2.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

3.A HDS-szel ellenőrizze a DTC-ket.

Kigyullad a VSA és az ABS-ellenőrző lámpa, és a DTC 11, 13, 15, 17 jelenik meg?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4.


NEM - A rendszer ekkor rendben van.n


4.Ellenőrizze, hogy a csatlakozók megfelelően vannak-e rögzítve a VSA 46-pólusú csatlakozójában és a kerékérzékelő 2-pólusú csatlakozóiban.

A csatlakozók helyesen vannak beszerelve?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5.


NEM - Cserélje ki a csatlakozókat és ellenőrizze újra.n


5.Ellenőrizze, hogy a megfelelő kerékérzékelők megfelelően vannak-e beszerelve.

DTC Vizsgált kerékfordulatszám-érzékelő 
11 Jobb első 
13 Bal első 
15 Jobb hátsó 
17 Bal hátsó 


A kerékérzékelő megfelelően van beszerelve?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6.


NEM - Szerelje be újra vagy cserélje ki a kerékérzékelőt, és ellenőrizze újra.n

6.Csatlakoztassa le a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozóját.

7.Indítsa be a motort.

8.Mérje meg a feszültséget a test és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó megfelelő kerékfordulatszám-érzékelőjének +B és TEST érintkezői között külön-külön (lásd a táblázatot).

DTC Megfelelő érintkező 
+B GND 
11 (jobb első) JE +B:
29. sz. 		FR-GND:
28. sz. 
13 (bal első) BE +B:
34. sz. 		FL-GND:
13. sz. 
15 (jobb hátsó) JH +B:
30. sz. 		RR-GND:
8. sz. 
17 (bal hátsó) BH +B:
11. sz. 		RL-GND:
10. sz. 

 

Megjelenik az akkumulátorfeszültség?


IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a tápfeszültséghez a VSA modulátor-vezérlőegység és a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékben.n


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.


9.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

10.Ellenőrizze az elektromos vezetést a test és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó megfelelő kerékfordulatszám-érzékelőjének +B és GND érintkezői között külön-külön (lásd a táblázatot).

DTC Megfelelő érintkező 
+B GND 
11 (jobb első) JE +B:
29. sz. 		FR-GND:
28. sz. 
13 (bal első) BE +B:
34. sz. 		FL-GND:
13. sz. 
15 (jobb hátsó) JH +B:
30. sz. 		RR-GND:
8. sz. 
17 (bal hátsó) BH +B:
11. sz. 		RL-GND:
10. sz. 

 

Van elektromos vezetés?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 11.


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 13.

11.Kösse le a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozóját.

12.Ellenőrizze az elektromos vezetést a test és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó megfelelő kerékfordulatszám-érzékelőjének +B és GND érintkezői között külön-külön (lásd a táblázatot).

DTC Megfelelő érintkező 
+B GND 
11 (jobb első) JE +B:
29. sz. 		FR-GND:
28. sz. 
13 (bal első) BE +B:
34. sz. 		FL-GND:
13. sz. 
15 (jobb hátsó) JH +B:
30. sz. 		RR-GND:
8. sz. 
17 (bal hátsó) BH +B:
11. sz. 		RL-GND:
10. sz. 

 

Van elektromos vezetés?


IGEN - Javítsa meg a testzárlatot a VSA modulátor-vezérlőegység és a kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékben.n


NEM - Cserélje ki a kerékérzékelőt.n

13.Mérje meg az ellenállást a megfelelő kerékérzékelő +B és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó GND érintkezői között (lásd a táblázatot), majd mérje meg az ellenállást ugyanezen érintkezők között, és cserélje fel a vizsgálókészülék pozitív és negatív mérőcsúcsait.

DTC Megfelelő érintkező 
+B GND 
11 (jobb első) JE +B:
29. sz. 		FR-GND:
28. sz. 
13 (bal első) BE +B:
34. sz. 		FL-GND:
13. sz. 
15 (jobb hátsó) JH +B:
30. sz. 		RR-GND:
8. sz. 
17 (bal hátsó) BH +B:
11. sz. 		RL-GND:
10. sz. 

 

Az ellenállás mindkét irányban végtelen (szakadt áramkör)?


IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 14.


NEM - Folytatás a következő lépéssel: 16.

14.Kösse le a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozóját.

15.Mérje meg az ellenállást a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozójának érintkezői között, majd mérje meg az ellenállást ugyanezen érintkezők között a vizsgálókészülék pozitív és negatív mérőcsúcsainak felcserélésével.

 

Az ellenállás mindkét irányban végtelen (szakadt áramkör)?


IGEN - Cserélje ki a kerékérzékelőt.n


NEM - Javítsa meg a szakadást a VSA modulátor vezérlőegység és a kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékben.n


16.Kösse le a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozóját.

17.Ellenőrizze az elektromos vezetést a megfelelő kerékérzékelő +B és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó GND érintkezői között (lásd a táblázatot), majd ellenőrizze az elektromos vezetést ugyanezen érintkezők között, és cserélje fel a vizsgálókészülék pozitív és negatív mérőcsúcsait.

DTC Megfelelő érintkező 
+B GND 
11 (jobb első) JE +B:
29. sz. 		FR-GND:
28. sz. 
13 (bal első) BE +B:
34. sz. 		FL-GND:
13. sz. 
15 (jobb hátsó) JH +B:
30. sz. 		RR-GND:
8. sz. 
17 (bal hátsó) BH +B:
11. sz. 		RL-GND:
10. sz. 

 

Mindkét irányban van elektromos vezetés?


IGEN - Javítsa ki egymással zárlatos a VSA modulátor vezérlőegység és a kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékeket.n


NEM - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza vagy rossz csatlakozások a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozójánál és a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozójánál. Ha a csatlakozás rendben van, cserélje ki a megfelelő kerékérzékelőt, majd újra ellenőrizze a DTC-ket. Ha visszatér a diagnosztikai hibakód, akkor cserélje ki a VSA hidraulika-vezérlőegységet.n